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Dabei wurden Stahlrohre 711/25 im Abstand von ca. 4m mit einer Einbindelänge von ca. 18m in den Seegrund gebohrt. Im Schwankungsbereich des Seespiegels wurde an die Stahlrohre eine horizontale Spundwand als Wellenbrecher angebracht.

Nach dem Start der Rückbauarbeiten am 23.10.23 konnte die Baumassnahme bereits am 21.03.24 abgeschlossen und (mit dem für die Baumassnahmen gesperrten Leitwerk) wieder an die Fähre übergeben werden. Der geplante Fertigstellungstermin Ende März wurde somit um über 1 Woche vorgezogen. 

In den Untergeschossen befinden sich Lagerräume. Im EG ist die Werkhalle und in den Ober- und Dachgeschossen sind weitere Lager- und Aufenthaltsräume angeordnet. Das 2. UG ist mit rund 8m sehr hoch. Hinzu kommen generell grosse Räume mit möglichst stützenfreien Konstruktionen.

Die hohe Funktionalität des Gebäudes hat einige Herausforderungen geboten. Zum einen wurde für den direkten Transport von grossen Gütern ins 2. UG eine entsprechende Öffnung im Boden des EG’s errichtet. Sie konnte nicht brandabschnittsbildend erstellt werden, weshalb die Brandabschnitte EG-Bestand, EG-Neu und 2. UG miteinander verbunden wurden. Dies erforderte eine maschinelle Entrauchung (MRWA) des EG’s und des 2. UG’s. Weitere Spezialitäten waren die Spritzkabine sowie der «aufgehängte» Maschinenraum des Warenlifts.

Damit die Firma Eschler den Betrieb aufrechterhalten konnten, fanden die Arbeiten unter laufendem Betrieb statt. Die Wand zwischen Bestand und Anbau wurde erst nach Fertigstellung des Anbaus entfernt. Mittels Notfallkonzept konnte der Betrieb, während dem Nachrüsten der Brandmeldeanlage und MRWA, aufrechterhalten werden.

Die durchgeführten Rauchversuche bei der Abnahme belegten die Funktionalität der MRWA und das Objekt konnte ohne weitere Massnahmen von der Bauherrschaft in Betrieb genommen werden.

Nach erfolgreichem Abschluss des Anbaus «Eschler Fahrzeugbau» begleiten wir bei der Ertüchtigung «Schulhaus Geiselweid» in Winterthur die Ausführung als QS verantwortliche Fachperson und starten mit der Brandschutz-Planung des Umbaus «Haus der Literatur» in Zürich.

Referenzblatt Hochbau und Brandschutz Anbau Werkstatt Eschler

Nach dem Neubau des Hybridrasenspielfeldes «Platz 2» im Jahr 2020 sanierte der FC St. Gallen 1879 im Frühjahr 2023 das Naturrasenspielfeld «Platz 1» auf der Sportanlage Gründenmoos in St. Gallen. Das bestehende Spielfeld erfüllte die Anforderungen der leistungssportorientierten Nutzenden (1. Mannschaft, U 21, FC St. Gallen Frauen) nicht mehr.
Im Rahmen der Sanierung wurde der gesamte Oberboden abgetragen, ein neuer Rasenaufbau mit Flächendrainage und neuer Rasentragschicht (Lavaterr) eingebaut sowie die gesamte Entwässerung des bestehenden Spielfeldes erneuert. 

Die Bauarbeiten dauerten gerade einmal 3 Monate und nach einer Wachstumsphase von 9 Wochen konnten bereits anfangs August 2023 die ersten Teams auf dem neuen Rasenplatz trainieren.

Der neue Naturrasenaufbau überzeugt durch eine höhere Belastbarkeit und Ebenflächigkeit, sowie einer erhöhten Wasserdurchlässigkeit, was sich positiv auf die ganzjährige Bespielbarkeit auswirkt.

Die bhateam ingenieure ag war für die Projektierung und Bauleitung verantwortlich. Die Ausführung erfolgte durch die Firma Sportring AG.

Massgebend am Projekt mitgearbeitet haben: Michael Friedrich, Matthias Wieser und Matthias Tuchschmid.

Die Fährverbindung Konstanz – Meersburg ist Teil des Bundesstrassennetzes und wird an 365 Tagen im Jahr 24-stündig betrieben. Es stehen jeweils zwei Landeplätze für die Fähren zur Verfügung.
Die Mole dient dem Wellenschutz, damit die Fähren auch bei Wellengang in die Leitwerke einfahren können.
Die 1953 erstellte 85m lange Mole weist erhebliche Schäden aus Senkung und Schiefstellung auf. Insbesondere der Molenkopf im Nord-Westen neigt sich Richtung See und droht umzukippen.

Bereits 2014 durften wir ein Projekt planen und ausschreiben, welches jedoch nie realisiert wurde. 2020 wurden wir beauftragt eine Variante zu planen.
Das aktuelle Projekt sieht den Rückbau der vorderen 40m der bestehenden Mole vor. Als Ersatz soll eine Trägerbohlwand, die als Wellenbrecher fungiert zwischen der jetzigen Mole und den Leitdalben erstellt werden. Dabei werden Stahlrohre 711/25 im Abstand von ca. 4m mit einer Einbindelänge von ca. 18m in den Seegrund gebohrt. Im Schwankungsbereich des Seespiegels wird an die Stahlrohre eine horizontale Spundwand als Wellenbrecher angebracht.
Diese Variante sollte ursprünglich im Winter 2022/2023 realisiert werden, wurde aber aufgrund der Energiekrise und des Ukraine-Krieges verschoben.
Nun ist es soweit. Der Ponton ist aufgebaut und ab Montag 23.10.23 beginnen die Rückbauarbeiten. Die Baumassnahme soll bis Ende März abgeschlossen sein.
Nach der Projektierung und Ausschreibung sind wir aktuell noch mit der Bauleitung dabei.

Der grösste Raupenkran der Schweiz (3. Grösster weltweit) hat beim Bahnhof Pfungen die 6 Elemente der neuen Personenunterführung erfolgreich versetzt am 21.07.2023. Die Elemente wurden vorgängig neben den Gleisanlagen produziert und weisen ein Maximalgewicht von ca. 180t auf.
Am 24.07. wurde noch eine Wegunterführung mit einem Elementgewicht von ca. 500t eingehoben mit demselben Kran.

 

 

Im Rahmen des Projektes für den behindertengerechten Zugang der Perrons wird nebst den Kunstbauten der Gleisaufbau komplett erneuert, wie auch die Fahrleitungen. Für die umfangreichen Arbeiten ist die Bahnlinie für 5 Wochen komplett gesperrt.

Die bhateam ingenieure ag ist für die Projektierung der Elemente mit den erforderlichen Aufhängungen zuständig. Dies geschieht im Auftrage der ARGE EMWUE (Stutz AG / Müller Gleisbau AG). Am Projekt sind unsererseits massgeblich Edi Schmid, Salvatore La Cascia und Sergio Correia beteiligt.

Hoch zu Ross und mit Trompeten und Fanfaren eröffnete «Napoleon I» den restaurierten Schlosspark Arenenberg. Der in den 50er Jahren zerstörte, östliche Schlosspark ist während den letzten zwei Jahren wiederhergestellt worden. In Anlehnung an die rund 120 Jahre alten Archivpläne wurden einzelne Parkelemente restauriert:

 

Der Dürrmühlibach wurde von seiner Eindolung befreit und renaturiert. Der markante Serpentinenweg ist nach historischem Vorbild erneuert worden. Seine repräsentative Bedeutung wird mit zahlreichen neuen Bäumen entlang des Weges verdeutlicht. Die über 100 Jahre alte zugeschüttete Bogenbrücke aus Back- und Rorschacher-Sandsteinen ist freigelegt und aufwendig restauriert worden. Zudem sind Trampelpfade zur Schlucht und ins lauschige Wäldchen angelegt worden.

Die bhateam ingenieure ag ist für die Projektierung und Bauleitung der Tief-, Wasser- und Kunstbauten verantwortlich. Die Gesamtprojektleitung lag bei Staufer Hasler Architekten, die Aspekte der Landschaftsarchitektur bei Martin Klauser.

Massgeblich am Projekt arbeiteten Michael Friedrich, Salvatore La Cascia, Alexander Hobel, Vico Zahnd, Edi Schmid und Martin Berther.

Am 27.04.2023 hat unser diesjähriger Kundenanlass FOKUS Freizeit und Erholung: Hallenbad Frauenfeld stattgefunden.

Nach dem eindrücklichen Aufzeigen des Werdegangs des Hallenbads durch Stadtrat Fabrizio Hugentobler durften rund 250 Kunden und Geschäftsfreunde auf einem Baustellenrundgang den Neubau hautnah erleben. Ein herzliches Dankeschön allen Handwerkern, die geholfen haben, die Baustelle dafür genügend freizuräumen und zu sichern!

Der Rundgang wurde durch vier Posten unterbrochen, wo durch kurze Referate ein vertiefter Einblick ins Bauprojekt ermöglicht wurde. Anschliessend verschob sich die Gesellschaft zu einem Apéro und leichtem Buffet ins Chlösterli.
Wir bedanken uns bei allen Teilnehmern für Ihre wertvolle Zeit, die vielen guten Gespräche und positiven Rückmeldungen. Ein besonderer Dank gilt unseren Gastrednern Fabrizio Hugentobler, Andreas Frei und dem Kabarettisten und Künstler Thomas Götz. Mit Ihren spannenden und unterhaltsamen Beiträgen haben sie diesem Anlass um viele Facetten bereichert!
Bilder Kundenanlass